道路融雪的使用方案

道路融雪的新方案，結合北京相關高校的科研和實驗，通過實際使用對比，

一：并非所有的加熱電纜具有消融大地積雪的功能，因為應該考慮到地面上的負荷因車而異。

二：選擇抗拉電纜是必要的，電纜的分流面積大，內部絕緣有新的要求。這種電纜符合今天的地面和坡道融雪加熱電纜。絕對禁止使用電熱地暖電纜作為地面融雪。使用這種道路融雪將會產生相當大的后果。

由于具有安全、耐用、環保、操作簡單、控制方便、能保證低溫融雪等優點，所以加熱電纜在瀝青混凝土中放置時具有良好的抗壓性能，因此，行使進行融雪融冰加熱可以保證加熱電纜是一種安全可靠的融雪融冰方法。

通過數值模擬發現，當加熱電纜的加熱功率為30W/m，路面溫度達到2.5℃時，電纜系統可以在区别間距融冰。發現間距為140毫米和120毫米的加熱電纜融冰時，傳遞的熱流小于300瓦/米，因而，對于大地和坡道上的融冰系統的設計，建議以九十毫米的間距敷設電纜，電纜間距可適當增大，即電纜融冰系統應考慮区别加熱功率的主要用途和保溫層的敷設進行優化設計，以節能源，提高運行經濟性。

在保證電纜平安的前提下，考慮提高融雪成效，節約能源。道路路面單位面積加熱電纜功率:250 ~ 400瓦/平方米「220伏」，電纜敷設間距:約50毫米，因为坡道是一個易受冷空氣和風影響的地方，加熱電纜下部选拔隔熱材料進行隔熱，以減少沖擊。這樣，不僅能够降低運行资本，并且可以縮短加熱時間和預熱時間。

道路融雪可根據實際使用情況選擇恒功率電熱帶進行，加熱原理通過電熱帶內的半導體加熱材料實現。電加熱帶的特點是通電散熱，補償熱量損失，達到防凍節能的目的。電加熱帶道路除冰系統的安裝和使用成本特別經濟，避免了事故造成的損壞和維護，保證了使用壽命。

電加熱帶的外部設有塑料護套和金屬屏障網，外護套具有抗紫外線、防水、耐腐蝕和機械損傷的功能。所選伴熱電纜在現場安裝時可以根據必要的長度切割「恒功率3米，能够根據加熱段切割」，安裝便利，可能根據被跟蹤物體的形狀安裝。